Ryan Simpson
4 Juillet 2020
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- Conduire ? bas r?gime
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- Trucs et astuces pour rouler efficacement
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Plus de sujets relatifs a: Decrasser son moteur.La concession a reprogrammer le calculateur.Projet parapente pour personnes handicapees moteur en Isere Nouveau Moteur de recherche interactif.C'est quoi le rouge? 5000 ou 6000 tours minutes?Une p'tite citadine de 60ch, ca lui fera pas grand chose de toutes facons.En autoroute j ai jamais fait gaffe ninja75 Poste le 29-04-2007 a 21:56:10 on tire sur les rapports jusqu'a cobien de tours minutes.2.Il en a aussi laisse une belle sur les flancs de ma Williams a Adelaide, en 1994.et ils m'ont dit qu'une defaillance du calculateur faisait qu'on roulait seulement avec 2 ou 3 cylindres.ou finalement ca ne sert a rien sauf a consommer plus.D'ailleurs ca se deregle souvent un calculateur.Message cite 1 fois ninja75 Poste le 30-04-2007 a 09:33:09 si on va jusqu'a 6000 ou 7000 tours minutes y a pas un risque de casser le moteur.Et donc si je resume de pousser les rapports au maximum de temps en temps, quand le moteur est chaud, et de faire quelques kilometres d'autoroute la aussi en poussant les rapports au maximum, ca ne peut faire que du bien au moteur et c'est sans risque.
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Je pensais que ?a concernait surtout les moteurs diesel.Sur le même sujet Santé Comment des scientifiques ont-ils appris à des rats à conduire.Evidemment, d?s que j'ai besoin de puissance, je r?trograde.Exp?rience: quand tu rach?te un voiture.Pour bruler les d?p?ts il me semble qu'il doit suffire de rester en seconde et de faire grimper les tours.Ensuite, j'ai un indicateur de consommation d'essence: quand je suis en sous r?gime, je sens le moteur forcer l?g?rement, avec une consommation environ 25% plus faible qu'avec la vitesse pr?c?dente.Exp?rience: quand tu rach?te un voiture. JR.Pour l'histoire de la courroie je suis sceptique car l'effort doit varier comme une puissance de sa vitesse lin?aire.En cons?quence, il est plus favorable de rouler ? bas r?gime.En plus (je ne sais pas pour quoi) cela fini par transformer ton moteur en veau. L'impact du sous-régime sur la conduite.
La moindre acc?l?ration n?cessite en effet un gros.Ceci peut m?me s'av?rer n?faste pour les.Pareille situation se produit lorsqu'on attend trop.Sur les voitures avec transmission automatique, ce.Un fonctionnement irr?gulier est synonyme d'usure.Gare au surr?gime, c'est-?-dire un r?gime Trucs et astuces pour rouler efficacement.
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Ne faites pas chauffer la voiture avant de démarrer.Par conséquent, suivez le flux de la circulation et anticipez ce qui se passe devant vous.Au fil des ans, la technologie des moteurs a fortement évolué et a rendu nécessaire un nouveau style de conduite. Si les circonstances le permettent, coupez votre moteur lorsque vous devez attendre plus d'une minute. Un moteur qui tourne au ralenti gaspille du carburant. Ne roulez pas trop vite. Démarrage de la voiture. 3.Freiner soudainement pour de nouveau accélérer ensuite.Ainsi, presque toutes les voitures actuelles sont équipées d'un moteur à injection et possèdent une force de traction optimale aux régimes faibles. Gardez une distance suffisante par rapport au véhicule qui vous précède.Mais si vous devez donner plus de la moitié de gaz pour pouvoir suivre la circulation, rétrogradez ou passez la vitesse supérieure plus tard afin d'augmenter le nombre de tours. Dans ce cas, vous pouvez augmentez le régime en rétrogradant ou en passant un peu plus tard la vitesse supérieure.
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Bonjour, Je souhaite savoir s'il est mauvais de conduire ? bas r?gime avec un moteur ? essence. (conduire entre 1000 et 2000 tours) Eneffet ma.
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